全球訊息 

阿拉斯加工業五金製造商Alaska Industrial Hardware（AIH）現任董事兼總經理Mike Kangas，回憶當時科技發展終於允許阿拉斯加在永凍土上建造一條油管，而AIH從一間Quonset hut小屋開始營運，直到現在能使用電子商務以服務客戶。Kangas在專業工具與扣件分銷商協會（STAFDA）第35屆年度大會上發表演說時提到：「技術發展產生了許多因應北極氣候的創新建設方式。」

AIH於1959年在一條泥濘路上的Quonset hut小屋中成立，現在該地區已是阿拉斯加安克拉治的市中心。Kangas說：「公司創始人有一個簡單的計劃，即購買剩餘的螺母和螺栓，然後重新包裝出售。」他指出，阿拉斯加的海岸線超過所有美國各地加起來的海岸線長度，且為其他49州結合後三分之一的物理長度。Kangas解釋說，運送產品到西雅圖港僅是第一個挑戰，要從西雅圖港運送貨櫃到阿拉斯加可能需要4~10天的時間，因為要面對的是100英呎高的海浪與暴風雨，以及雷同颶風等級的強風。這意味著，供應商得預估銷售日提前60天。而阿拉斯加的客戶可能下一秒就會出現，或者你看到的可能只是個貨架空空的一般社區商店。
 
在冬季，阿拉斯加的地面可能會結凍達8英呎。Kangas解釋：「在任何建設開始之前，必須先移除或解凍厚厚的結凍層。」這可能需要一個大挖土機或一個便攜式的解凍系統，如此才可以開始建造地基。此外，還會有一個塑膠帳篷在灌氣後形成大氣球，以防該地重新結凍。
 
Kangas說：「如果沒有這些建造技術，工作將會在11月左右停止，直到春天才會再次開始。 這使得許多房屋的建設工作在這幾個月間都得放緩。」更遠的北部地區，冬季地面溫度大約是華氏-50度，非常不穩定，「因為永凍土的關係，傳統的建造技術是無法建造房子的。」Kangas指出，有數百英里的阿拉斯加油管路線是建造在永凍土層上，「上千條的管路被打入冰凍的基層，藉由使用氨水循環遍及各管路，所有的地熱會被移除，否則將導致永凍土融化 ，這是阿拉斯加寒冷的氣候下，開發出的許多建築技術先驅之一。」

在這樣的氣候之下運輸，一切都必須提前做好計劃，因為附近​​僅有極少數的木材堆置場或五金商店，而一間小型房屋需要花費數十萬美元建造。Kangas說：「任何載運的材料都得再經過卸載的作業—有時候得一塊一塊搬運。」許多阿拉斯加北部的社區，都受限於夏天幾個月期間的駁船送貨，「錯過駁船運輸的材料需另由空運送達，因此得支付好幾倍的成本。」