忘記密碼??
每日最新訊息 

中鋼盤元Q3開平盤 螺絲業齊聲轟

a3897_0.jpg
a3897_1.jpg
收藏
2015-05-29

中鋼盤元Q3開平盤  螺絲業齊聲轟

 

文 / 惠達 施淳真

 

5月28日(四)中鋼於高雄岡山海中鮮召開第三季螺絲業產銷聯誼會,不同於以往上下游和諧的氣氛,廠商於活動現場拉起「中鋼盤價悖離國際行情,螺絲螺帽無法生存」、「上游中鋼賺飽飽,下游螺絲螺帽慘兮兮!」斗大白布條表達強烈不滿。

 

即使中鋼連續幾季降價以協助下游客戶提高競爭力,但仍未貼近國際行情,致使國內廠商難以為繼,5月27日中鋼棒線開出平盤價格,成為產銷會上廠商開砲的導火線。螺絲公會張土火理事長表示:「今年起就知道的已經有5家螺絲同業倒閉,更不用說加代工廠。會前協調會(5/14)針對棒線價格向中鋼提出降價訴求,平盤結果明顯不考慮下游客戶,讓協調會形同破局。若在價格上難以取得共識,不排除向經濟部訴請開放棒線鋼材進口。」並接著說明:「以大陸價格為例,線材價格13.5元台幣/公斤,反觀台灣線材價格18元台幣/公斤(未稅),一來一往之間,螺絲廠商如何談成本競爭性?」

 

中鋼表示:「平盤係受制於鐵礦砂及煤礦等原料價格成本,也是反應國際經濟情勢,目前線材成本已跌到成本邊緣。上半年看不到利多,並非代表下半年看不到,我們應樂觀一起走過景氣低潮。中鋼同為企業體,亦深切懂得每季度面對客戶期待釋放利多、優惠價格時的壓力,在這個時間點開平盤,也是為了讓大家更好報價,免除議價之苦。」

 

張理事長回應:「台灣出口量連年居冠,得到『螺絲王國』美稱,但2014年開始台灣螺絲出口已經退位為第二,作為台灣螺絲業的上游龍頭,中鋼應協助下游客戶爭取訂單啊。說實在話,若沒有下游產業存在,哪有上游廠生存的空間?」事實上,棒線平盤的局面,使得聚亨、官田鋼、強新等民間線材廠中於等到止跌訊息,鬆了一口氣。但以線材為原料的螺絲廠,無法靠原料面獲利,僅能憑本事提高附加價值。理事長接著勉勵同業廠商:「產業升級之路已勢在必行,期許廠商朝向汽車扣件發展,將台灣重新塑造為『汽車扣件王國』。」

 

副理事長晉禾公司蔡永裕則發言呼籲:「中鋼若能貼進國際行情,即使比國際行情價格稍高,但相信廠商仍然會相挺,但事實卻不是這樣。理事長已經向在場各位清楚報告了大陸線材的行情,確實沒錯,大陸鋼材廠的內銷價格相當優惠,且外銷價格基本上與國際行情同步,對於扶植國內產業有正面的作用。」

 

平盤影響接單,難得在產銷會現身的螺絲大佬到場發聲。世暘公司鄭鈴洲總經理激昂表示:「中鋼的市調團隊很專業,每天做市場調查,卻堅持平盤,似乎是以為螺絲廠商大家都已經在做auto parts,根本是漠視業界事實,台灣螺絲業仍有絕大多數的廠商是以普通品為主的啊!理事長說得沒錯,廠商應朝高附加前進,但也要有上下游共同努力,建立產業環境。」並緊接著說:「中鋼說平盤是為了讓我們螺絲業不被客人砍價議價,抱歉,這種價格客人根本連理都不理,還談什麼議價!建議中鋼重新評估平盤的決議。」此話一出,現場廠商拍手認同。

 

公會監事英德公司顏仲仁董事長也沉痛表示:「會前協調會議中,代表產業界帶給中鋼相當多的訊息,包含下游廠的成本競爭力狀況、接單情況、經營困境等等。不要讓同業會員笑我們開會就是去吃飯!平盤應再次評估!」

 

【惠達雜誌追蹤報導】

台灣螺絲得有出口王國美稱,說起來好聽,卻也是產業的悲哀,因為這表示台灣沒有內需市場的事實。會議結束,惠達立即電訪國內數家螺絲廠,感觸良多。

 

沒有通路,猶如被掐住脖子的獅子

越來越多的台灣扣件廠取得TS 16949的汽扣認證,然而,要發展汽車扣件談何容易?但卻是一條不得不走的路。廠商談起台灣汽扣發展現況時表示:「台灣沒有汽車工業,通路掌握在他人手上,這樣的製造市場獲利能有多好?以出口為主的台灣螺絲產業,往往是等著做別人放手不做的,以現況來說,在30年內,汽車扣件仍是歐美日的獲利主力,不會放手的情況下,台灣的汽車扣件廠大多仍是汽車廠供應商的附屬工廠,協助消化急單或者非關鍵性零部件的量產訂單。」

 

後起直追,台廠競爭壓力大增

由於歐洲傾銷稅效應,大陸當局祭出國家政策支持,產業發展條件良好,並鼓勵產業分散市場,所以Made in China的產品開始流竄到中南美洲、東協等新興市場,打亂台灣的市場供應鏈。而今,後起不只有大陸,東歐、印度、土耳其及東協的勢力也越發龐大,紛紛用國家力量資源在輔導扣件產業發展。

 

反思

中鋼今天也不要埋怨業者只知追低,不可否認產銷會上的怨聲四起,大都是來自於普通品的廠商,但汽扣廠也不是完全沒有受傷,實在是撐不下去了,才有產銷會上的強烈抨擊。中鋼不應在談社會責任時才說自己是國營企業,卻在談企業獲利時,說自己是民間企業。

 

下游業者基本上可以體會中鋼有其營運成本的壓力,廠商也表示:「若中鋼線材能夠維持在高於國際行情的15%範圍內,大家彼此支撐,都有喘口氣的空間。以這次中鋼線材價格再掉2元台幣/公斤都是合理範圍。」有一家螺絲廠說:「歐日圓雙跌,廠內產線已經停擺,日圓狂跌40%、歐元大跌20%,部分日本扣件產品甚至比台灣價格更低,歐日都一樣,沒有對外下單的必要啊!比較好的客人會談成本對半癱,但實際上跑單的還是比較多啊。」這就是下游客戶的實際壓力,中鋼不能再繼續漠視。說實在話,若大陸線材未遭反傾銷案制衡,中鋼還能有好價格嗎?

 

台灣螺絲出口創匯佳,國家競爭力表現好,業者於今日產銷會上的聲明給政府一個很好的警訊;今日的歐洲、美國、日本(偕同東協汽車產業)、韓國、巴西及墨西哥都有其汽車工業扶持,政府不應該再蒙著眼做事,應整合上下游、產官學的力量,盡速協商解決產業困境,否則,台灣出口只能越走越窄!

 

扣件
國際展會
惠達雜誌
匯達實業
外銷媒合
廣告刊登
螺絲五金
五金工具
紧固件
台灣扣件展
印度新德里螺絲展
越南河內螺絲展
墨西哥瓜達拉哈拉螺絲展
美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展
波蘭克拉科夫螺絲展
義大利米蘭螺絲展
德國司徒加特螺絲展
FAIR INDIA
FASTENER FAIR VIETNAM
FASTENER FAIR MEXICO
FASTENER POLAND
FASTENER FAIR ITALY
FASTENER FAIR GLOBAL
FASTENER WORLD
Save and share
 
 
READ NEXT
2015-06-02

訂閱