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台灣航太產業供應鏈 大結盟

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2015-12-22

全球航太產業正面臨新一波的劇烈洗牌,包括中國大陸、墨西哥、馬來西亞、摩洛哥等新興航太產業聚落逐漸成形,將加入競逐市場大餅;另外,波音、GE、Sikorsky、Bell與RR等國際民航機、直升機與發動機大廠,近來紛紛要求台灣供應商-漢翔公司須就現有專案配合降價6.5至21%,或逐年降價5~6%,且承諾現有專案須降價才能取得參標新業務機會,並須確保100%準時交運及品質零缺點,勢將對以漢翔為首的台灣航太產業供應鏈經營帶來嚴苛的考驗。

 

漢翔公司物料處處長莊秀美指出,垂涎未來20年全球將有3.6萬架新機、總產值達5.2兆元的巨額航太市場商機,近年來在亞洲、東歐、中東、中南美甚至非洲,已有多個國家在政府支持下悄悄擴張其航太產業規模,其中中國大陸尤其積極,吸引國際航太大廠紛紛與其廠商合作設立工程研發中心,造就其技術來源取得已不成問題。另據了解,波音公司繼Airbus進駐中國後,現已規畫在中國大陸浙江舟山航空產業園區設立B737完成與交付中心,將成為該公司在美國境外設立的第一個生產基地,對未來台灣航太產業供應鏈將是一大威脅。

 

為求在新一波的全球航太產業賽局中勝出,國內航空製造龍頭漢翔、長榮航宇與中興電工等上百家供應鏈合組台灣航太聯盟A Team(Aerospace Team),日前在台中市國立中興大學正式簽約締盟,將藉由生產力4.0技術的導入,來強化航空零組件加工及工具機產業價值鏈,並整合政府生產力4.0計畫組成I team服務團,在智慧製造及智慧產品與服務能力等方面策略聯盟,鏈結航太與工具機兩大產業,期發揮1+1大於2的產業效益,並協力共同開拓國際航太市場。

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