螺絲業 盼一例一休解套
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一例一休政策實施以來,衝擊螺絲業營運,不僅成本增加約15%~20%,未來接單尤為頭痛,接與不接都是困擾,普遍期待政府儘速擬定配套,讓台灣螺絲業繼續保有競爭力。
螺絲公會理事長張土火表示,《勞動基準法》修正案上路後,公會於2月2日至14日期間,曾對會員就一例一休所造成影響做問卷調查,以瞭解目前會員對修法施行之看法與因應模式。其中,就一例一休之七休一新制規定,是否將造成企業排班困擾?回函廠商中,有56%廠商表示七休一造成排班困擾。有75%廠商無法接受休息日加班費新制;在因應措施上,60%廠商將加速自動化及調漲價格,50%廠商擬增聘人力或調整作業時間,30%則會將生產線外移或轉單,3%則選擇歇業。螺絲業屬人力密集型產業,一例一休施行後,72%企業每年會增加3%以上人事成本,27%企業每年會增加1至3%;另,回函廠商中,單一廠商每年實際增加人事成本金額,最多達新台幣650萬元。許多企業亦對人力招募情況提出反映,認為聘工不易,現場人員招募更是困難,年長者無法勝任,年輕人又嫌苦;製造業長期缺工,勞工輪班意願低落,加上技術人員培養不易,舊有缺額仍補不滿;廠商更呼籲,代工產業利潤薄,實無法跟上政府新政策腳步。
汽車扣件專業廠商指出,汽車供應鏈非常的嚴謹,台灣汽車扣件業者多與國際汽車大廠簽有保密協定及罰則,相關組件的供應要求必須穩定,甚至對於操作人員及機台都有規範,而且訂單多屬中長期合約,現在一例一休制度,影響了交期掌控度,先前所接的訂單因為交期延誤將被罰款,最嚴重的是,因為公司的穩定度不夠,讓車廠失去信心,長期建立的合作關係可能毀之一旦,訂單如失去了,想要再爭取回來機會就相當渺然,也希望政府體恤企業所面臨的嚴峻挑戰,對於現行勞基法的一例一休制度有所調整。