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全球扣件產業論壇—— 日本Sunco Industries公司 奧山淑英社長： 全球關注的物流創新技術
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2024-07-26
Sunco Industries是國際性專業螺絲貿易物流公司，向世界各地提供JIS公制螺絲，年銷售額257萬美元。社長發揮擅長的程式開發技能，將全日本獨有的物流技術導入位於東大阪市的配送中心，並投資開發自動配送機器人 Hakobot公司，計劃今年夏天進行自動螺絲配送的示範實驗。社長在論壇中分享日式精緻化物流管理經營術。
Sunco向海外供應商進口扣件之外，其顧客多為螺絲零售商，主打單訂購一支螺絲也能出貨。社長說要處理的螺絲大的重15公斤，小的重0.01克，種類繁多，總共處理超過 200 萬件螺絲產品，但每月仍繼續增加5,000 件商品，目標是達到300萬件。他有一位客戶每天會下多達150張訂單，平均每天也會從每位客戶接到50張訂單。
將經銷中心靠近供應商的理由
東大阪是製造業大城，尤其以「日本螺絲之都」聞名，約有400家螺絲製造商，數量為日本最多，員工數與出貨量也最多。因此Sunco的配送中心位於此螺絲製造商集中的地區，半徑3公里內約有80家供應商，若把半徑擴大到10公里就會有多達100家供應商。
Sunco決定讓配送中心靠近供應商是其來有自。若配送中心附近沒有供應商，大量的產品需要使用10噸以上大卡車進行運輸，收貨作業會非常繁忙，排隊的卡車數量也會增加。反之，Sunco配送中心的大部分貨物都由小卡車運送，大卡車每天只會來一次，因此能享受靠近供應商所帶來的好處。
卡車司機的長時工作被稱為「2024日本的物流問題」而備受關注，原因就是大卡車卸貨時間長，一些配送中心甚至因為卡車排隊而塞車。這是很大的問題，社長認為主因是配送中心靠近消費者所在處，導致交貨延誤。
「貨物配裝」技術
Sunco處理的螺絲尺寸小、種類多、數量少，所以需將產品包裝到紙箱、小盒子或散裝。Sunco將訂單數據累積起來，用電腦隨時計算產品量是否足以裝滿一個紙箱，並在可裝滿的情況下才發貨，提高了效率。然而，由於訂單越來越小量化，越來越裝不下一個紙箱，導致工作效率降低。對此，Sunco配送中心有 6 層樓，每層都備有商品，若顧客訂購多件商品，就會從各樓層取出商品，透過垂直運輸機送到二樓包裝區並裝箱，這就是Sunco的「貨物配裝」技術。
「個別客戶的截止時間處理」技術
為了配裝各樓層的產品，需要為每位顧客設置用來暫時存放的貨架。顧客數量增加，對臨時貨架的需求也增加，導致存儲空間不足。為解決問題，社長用數學分析訂單動態，計算出每位客戶的最終下單時間，並為所有 5,000 位客戶套用此計算，此名為「個別客戶的截止時間處理」的技術獲得了專利。儘管自推出此技術以來發貨數量有所增加，但物流工作的加班時間卻減少 34%，配送中心的工作可以提前一個多小時完成。
實現這兩項技術為Sunco帶來足夠基底，從內銷成功轉型為今日的國際性貿易商。
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